Балтийское направление имеет пропускную способность 82-97 миллионов тонн в год с текущей загрузкой 62-70 миллионов тонн. Потенциал расширения оценивается в 11-17 миллионов тонн. Потенциал компенсации выпавших объемов Азово-Черноморского бассейна составляет 5-7 миллионов тонн пшеницы в сезоне 2026/27, или 35-50 процентов выпавших объемов.
Стоимость железнодорожной перевозки из южных регионов в Балтику на 350-500 рублей за тонну выше, чем до Азово-Черноморского бассейна. Расстояние от Краснодарского края до Санкт-Петербурга составляет около 1 800 километров, до Усть-Луги 1 900 километров, что на 600-800 километров больше, чем до Новороссийска. Тариф на перевозку зерновоза вырос на 18-22 процента в 2026 году.
Каспийское направление имеет пропускную способность 6-8 миллионов тонн в год с текущей загрузкой 3-4,3 миллиона тонн. Потенциал компенсации оценивается в 2-3 миллиона тонн, или 15-20 процентов выпавших объемов. Маршрут через Иран ориентирован на иранский рынок и транзит в Пакистан и Ирак. Стоимость транзита через Иран на 400-600 рублей за тонну выше, чем через Новороссийск.
Подробная информация о записи
Дата публикации: 2026-10-07 14:33:42
Источник записи: https://www.zol.ru/n/42400
Категория записи: Зерно, Новости рынка, Русский
