РЖД повышает тарифы в направлении стран Балтии и Финляндии и из этих стран

РЖД повышает тарифы в направлении стран Балтии и Финляндии и из этих стран. Повышение затронет тарифы:
▪️ с 1 июня 2026 со станций РЖД – коэффициент 2;
▪️ с 15 июня 2026 – транзитные тарифы по территории РЖД из сопредельных стран, через российско-латвийские, российско-эстонские, российско-финляндские пограничные ЖД переходы  – коэффициент 1,359.
Литва в этот список не вошла, – она и не имеет прямой границы с РФ.
Базовый коэффициент к транзитному тарифу в другие страны (не указанные выше) установлен в размере 1,087.
Фактически это означает удорожание транзита через Россию примерно на 25% по сравнению с базовым уровнем.

В текущем МГ (сент-авг) казахстанские экспортеры, в основном, отправляли в ЕС через порты Эстонии и Латвии пшеницу дурум и семена льна.
Для казахстанских зерновых и масличных, отгружаемых через порты Латвии и Эстонии, удорожание транзитного тарифа составит 16-18 долларов на тонну.
При текущей структуре затрат для казахстанских экспортеров это означает:
– снижение экспортной маржи;
– ухудшение ценовой позиции на европейском рынке;
– усиление конкурентного давления.

Казахстан является главным поставщиком семян масличного льна в ЕС. По данным DG AGRI TAXUD Customs Surveillance System, с 01/07/25 по 17/05/26 страны ЕС импортировали 416,2 тыс тонн семян льна из Казахстана, или 72% от общего импорта в 579,9 тыс т. Это на 87% выше аналогичного периода прошлого МГ. Основная причина увеличения импорта казахстанского льна странами ЕС – повышение с 1 января до 50% импортной таможенной пошлины ЕС на семена российского льна.

Принципиальный момент: Указанные изменения происходят одновременно с обсуждением повышения тарифов магистральной железнодорожной сети (МЖС) в Казахстане. Одновременный рост транзитных ставок РЖД и инфраструктурного тарифа АО «НК «ҚТЖ»» создаёт эффект двойного тарифного давления на казахстанских экспортёров. В таких условиях ряд европейских направлений может стать экономически нецелесообразным.

Для справки:
По данным национального оператора железнодорожной сети – АО Национальная компания “Қазақстан Темір Жолы” за 7 мес (сен-март) текущего МГ, в направлении стран Балтии и их портов из Казахстана было отправлено 344 тыс тонн зерновых и масличных культур.

Тарифная политика

ФАС тарифы